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Tranvía (Paysandú) (19 de Enero de 1872 - 7 de Agosto de 1920), fue un servicio de transporte de pasajeros urbano servido en la ciudad capital de Paysandú mediante tranvías a caballo.

Historia

En 1867 el Sr. Joaquín Reyes le había propuesto a la Junta Económico Administrativa (hoy Intendencia) establecer un servicio de tranvía desde la Aduana hasta la plaza de Frutos del Pais pero no se concretaría. Al año siguiente la Junta firma contrato con Don Alvano Delaverge pero terminaría caducando al no haberse cumplido con lo establecido allí. En Abril de 1871 y luego en Julio propusieron tomar a su cargo estos servicios los Sr. Carlos Susviela & Cía. y Leopoldo Vazquez Segastume respectivamente pero no se llegó a firmar ningún acuerdo. Finalmente en 1872 se hace cargo el Sr. Manuel Sciurano representando la sociedad Sciurano y Guerrico. Tenía sus 2 galpones en la Plaza Colón, uno para el depósito de forrajes y establo y el otro para sus tranvías. En 1879 se hizo cargo de la empresa el Sr. Luis Baccino y en 1892 lo hizo el Sr. Antonio Sconamiglio. El 20 de Febrero de 1911 se crea una sociedad denominada "Tranvía Eléctrico de Paysandú" con el fin de establecer un proyecto ideado por el Mayor Emilio Dominguez que pretendía electrificar los servicios de tranvía de tracción a sangre, el 31 de Enero de 1913 la sociedad le adquiere al Sr. Sconamiglio la empresa de tranvía a caballos pero nunca llegaría a concretarse la electrificación por lo cual siguieron los tranvía a caballos hasta que en 1920 el Sr. Eugenio Ferrari, administrador que había sustituido al Mayor Dominguez, tuvo la idea de sustituir estos tranvías por otros vehículos a tracción mecánica para luego llegar a los autobuses con motor a nafta desapareciendo así la tracción a sangre.

Líneas

Las líneas atendidas eran 2, una iba desde Aduana hasta la Plaza Constitución por la calle 18 de Julio, la otra iba por 18 de Julio, Asamblea (actual Zorrilla), 8 de Octubre (actual Leandro Gomez) hasta el Mercado de Frutos. Luego estando a cargo del Sr. Baccino se extiende la línea hasta el Cementerio Nuevo por Ituzaingó y Carreras hasta la estación del Ferrocarril.

Flota

En los primeros tiempos se contaba con 14 tranvías abiertos y 4 cerrados, y 120 caballos.

Referencias